日期:2016-7-8(原创文章,禁止转载)
地铁调价 能把谁调出去?
伴随公共交通新票价方案与具体启动日期的确定,北京地铁“2元时代”这回真正迎来最后一个月的倒计时。饶是人们充满眷恋地喊着“四毛和两块你不要走!”各种各样的计算小程序仍旧“残酷”地将票价按新方案显示出3元、4元……直至9元。不少人的通勤费用直接翻番,“从此再不能肆无忌惮坐着地铁横行北京。”算一算加一加未来的出行成本,有没有“动摇”您对地铁的“忠诚”?
【转投公交】
“上工地点单程票价超过5元,我就真得改乘公交”
当计算出调价后坐地铁去牡丹园看望亲戚,单程就需要5元钱,家住蒲黄榆的周女士吸了一口气。这意味着她和老伴两人的交通成本,将从过去的每次8元飙升至20元。对于退休金不高的老两口而言,每月走上几回亲戚,多出来的费用并不是可以忽略的。
小孙子出生前,周女士和老伴曾在地铁里做过一段时间的志愿者,“可知道啥时候人多,周末一般都不出门,平时也不在高峰期去挤。”以往老两口总是挑工作日的中午出门,运气好地铁上还有座,2元的票价让他们觉得“挺值”。如今想要保持单程2元花销不变,就只能选择公交。可蒲黄榆到牡丹园并没有直达公交,少不得要中转折腾一下了。
俭朴几乎是所有老人的共性,即便王琳的父母每月退休金加起来有七八千元,在得知地铁涨价后还是表示,往后再从东南三环的家里去西边玉泉路附近走亲戚,就改坐公交车。这样俩人往返一次,能省下十几元。“他们今年还各花50元办了公园年票,我爸甚至还想趁没涨价之前,多带我妈去去远的地儿玩。”王琳分析着父母想最后“薅薅羊毛”的心态,“比如颐和园,他俩今年已经去过两次了,又说要去癫痫怎么治疗,不然以后从我家过去,坐地铁老人舍不得,公交又太折腾了。”
住在柳芳的水电装修工闫师傅,也有从地铁“倒戈”公交的念头。“其实我们都喜欢地铁,方便、省钱,差不多的地方都能到。一看路线图,怎么换怎么走一目了然。”但他能接受的票价上限为5元钱,要是上工地点单程票价超过这个数,还真得考虑考虑改乘公交。“公交线路很复杂,中间的换乘我也不太了解,不过最贵也不到5元,还能接受。路途远的话,就牺牲点时间省点钱吧癫痫治疗方法有哪些。”
【短途骑行】
“天儿好就骑车,也算给自己锻炼身体的理由”
跟重庆老家动辄6元、8元的轻轨票价相比,张小姐觉得北京地铁真是“便宜得离谱”。即便这次上调票价,也只是追一追其他城市小伙伴的脚步。难怪不少向来对北京2元通票“羡慕嫉妒恨”的上海、深圳、西安等地网友,纷纷“发来贺电”。
饶是如此,住得久了,她也已习惯了低票价的幸福。张小姐的通勤路程为3站地铁,调价后,单程成本将从2元涨为3元。虽仅仅多了一元,但整个感觉就不一样了。“其实三块钱也不多,但突然让我意识到,一站地铁一块钱啊,这么一算就觉得心里有点介意。”因为附近的公交车站距离较远,她已经在考虑是不是要买辆电动自行车代步了。
买房时选在太平庄的于东,正是看中门口有公交,可以直达位于红庙路口西的单位。正常情况下单程只要十几分钟,花费4毛钱,几乎没有什么交通成本。中午时间充裕的话,还能回家睡个午觉,反正便宜,也不心疼。调价后,公交打五折是1元钱,要还像过去那么来回跑,一天就得4元钱。“虽说比起地铁还算是便宜的,但心理上总感觉交通成本不能再完全忽略不计了。”
前些天趁着暖和,于东搬出自行车试了试。“从家到单位也就二十多分钟,其实挺方便。以后遇上刮风下雨或者雾霾,我就坐公交,赶上天好,我就骑车,也算给自己一个锻炼身体的理由。”
【升级打车】
“地铁一涨价,从心理上觉得打车更理直气壮了呢”
不要以为地铁涨价了,大家只会琢磨省钱的方式。出于“性价比”的考虑,没准在交通费上会花销更大。
通勤路线从双桥到动物园的小谷,早就计算了涨价后自己的月度交通费用河北公立癫痫医院。“单程6块钱,一个月44次。前面17次原价102元,接着8次打8折,48元。剩下19次打五折,57元,一共207元。”
正因为路线太远,没有更合适的替代方案,虽然费用较之以往上涨两倍之多,小谷上下班还是得坐地铁。“但跟朋友一起出去玩儿,好几个人,十几公里的话,就会考虑打车。不然坐地铁可能也要十几二十元,而且现在天越来越冷,也省得出了地铁在外面走。”至于有朋友建议,把房子租在离单位更近的地方,小谷想想还是算了。“比起地铁费用,房租毕竟是贵的。”
涨价的地铁,还有可能成为说服父母欣然接受舒适出租服务的有力理由。对李晓小两口来说,即便地铁费用翻个几番,也不存在任何经济压力。不过他们以后可能会一起装作“精打细算”地跟自恃身体好,不舍得打车,不管严冬还是酷暑,出行都要坚持坐地铁的父母“掰扯”——“咱们四个人,坐地铁要16元、20元、24元……打车的话也没有多特别多,再用上APP优惠券,怎么怎么合算。”李晓笑着展望,“其实肯定是花得更多了,但目的本来也不是为了省钱。而且地铁一涨价,哪怕是我跟老婆两个人偶尔犯懒想打车,从心理上也会觉得更理直气壮了呢。”
【混合出行】
“公共交通再怎么涨,还是比开车划算”
通勤路线从六里桥附近到大望路的李树林,因为出行方式一直是开车,觉得地铁涨价跟自己关系不大,听证的时候都没怎么关注。但最近“要论证单双号限行”的消息,让他颇为紧张。“如果真的单双号限行,一天一换也麻烦,家这边又不好停车,我可能会更多选坐地铁。”
李树林通勤单程18公里,来回10元钱。地铁开车替换着来,一个月按坐地铁12天算,就是120元,超过100元的20元还能打八折,怎么算都比现在开车要便宜。但他担心,北京像他这样只有一辆车的应该不少,地铁涨价涨出去的人,又被单双号塞回去了。“我现在就希望如果真到我要经常坐地铁的时候,别像现在这么挤。要是挤得太厉害,还是得找人拼车。”
虽然家里有车,但林枫每天还是选择地铁和公交往返于十里堡的家和苏州桥的单位。“开车一来容易堵,时间没保证,二来我这距离远,单程就要20公里左右,开车花销也大。尤其是跟2元钱随便坐的地铁和4毛钱的公交比起来,油钱太贵了。”
林枫一般的路线是,先从十里堡坐六号线到花园桥,再换公交坐4站到苏州街,过去一个来回也就4块8。调价以后,单单地铁这部分就要涨到5块,公交也要涨到1块,一个来回就要12元。算上优惠,差不多从第9个来回开始能打折,超出150元后,还能再优惠些。总的算下来,怎么着也要比过去翻番。
刚听说涨价那会儿,林枫本来想着以后索性开车得了。但仔细一算,公共交通再怎么涨,还是比开车划算。“更何况这两天不正研究单双号限行吗?万一哪天真实施了,开车还没坐地铁方便呢!不过以后周末要是一家人一起出去玩,就得掂量掂量了。老老小小四五口人坐地铁,一趟就奔30元去了,还是开车吧!”