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BRT通车后普通公交线将减少30条并设20条喂给线

日期:2016-7-23(原创文章,禁止转载)

台海网6月16日讯(海峡导报记者吕寒伟通讯员李春妮)BRT通车后,地面上的普通公交线路将减少30条,并将设置20条“喂给线”癫痫能手术治疗吗。“喂给线”公交车负责接送离BRT有一定距离的乘客至BRT车站。昨日,BRT指挥部就未来厦门的公交网络会发生什么变化和市民对BRT的一些疑问进行解释。每小时可运送15000人  未来选择乘坐BRT公交车,将比开私家车或打的更快。BRT指挥部介绍,按照正确的城市道路管理理念,城市的道路资源不应该按“车”来分配,而是按照车辆运载的“人”来分配西安癫痫病医院。拿厦禾路来说,一条行车道如果供小汽车使用,即使十分拥堵,每小时最多只能通过700辆车2000人左右,但是如果该车道专供快速公交使用,虽然每小时只通过100辆快速公交车,但却可以运送15000人左右。这样可以在人多路少的状况下,有效地利用少部分的道路资源保障大部分人群在城市中的流动。  BRT在市民中长途出行上将显示出极大的优势,从第一码头到大学城只要不到40分钟的时间,驶完全程到集美的厦门新站也只要不到1个小时的时间,而按现在的情况,在一切正常的前提下也需要至少两个半小时。设置20条BRT“喂给线”  BRT运营后并不是会取消沿线所有普通公交车,短途乘客,如乘坐两至三站,依旧可以选择乘坐普通公交出行。  有关部门将对公交线路进行整合,在保证市民出行的前提下,预计减少30%-50%的普通公交车数量,约30条线路,初步核算每小时可减少约300普通公交车次,在满足市民出行的前提下大大缓解了地面交通压力,从而减少大量普通公交通行的噪音及粉尘、尾气污染,改善周边地区的居住环境。  为满足沿线周边市民方便乘坐BRT女性癫痫治疗的注意事项有哪些,公交部门还将设置20条“喂给线”,这些线路车辆的任务是将离BRT有一定距离的乘客运送至BRT车站,或将下BRT车的乘客通过“喂给线”运送至附近的目的地。【揭秘】BRT岛内为什么走高架  为什么BRT1号线要走高架桥,市民对此仍有疑问。BRT指挥部办公室介绍,为了满足普通市民出行快捷、准点的需求,引导市民出行时尽可能乘坐公交车,就必须使快速公交车拥有专用路权。  BRT1号线选择途经厦禾路、莲前路的路线方案,但两条路道路红线较窄,倘若和其他城市一样采用地面形式,划分两条专用车道,道路会更加拥挤,同时由于沿线交叉路口较多,交通组织很困难。  如果在交叉路口采用高架桥的形式,会因为公交车对站距的要求,BRT车在刚下跨线桥就到站,这样做既不安全也不合理,到了地面,人行道及非机动车道将由于没有空间无法设置,会给市民的安全出行带来极大的隐患。  经过多方面的分析,并在考察国内及国外多个城市的基础上,BRT1号线最终采用高架桥形式。考虑到高架桥对周边的景观有所影响,所以在实施项目时从设计等方面入手,尽量压缩高架桥的宽度,目前压缩到10米宽,双车道,只有仙岳路高架桥的1/3宽,只是厦禾路总宽度的1/4—1/6。这样,10米宽的高架桥的桥墩比别的立交桥来得细些,视觉上比较通透。

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