日期：2016-7-22（原创文章,禁止转载）
【核心提示】
厦门的大站快运有了新成员——快３线前天起正式营运。快１快２线开通２０天来，乘客寥寥无几。那么，快３线会步它的两个“哥哥”的后尘吗？ 两天来，记者到快３线公交车上体验调查治疗癫痫病费用是多少，发现它速度虽仍提不上来治疗癫痫病的医院，但和它的两位“哥哥”不同的是，它的乘客却不少。
模式：返程不载客 快３线从轮渡出发，途经湖滨南路、前埔到会展中心，一天只运营两个时段，早上６?押４０至８：００，从会展中心到轮渡单向行驶；傍晚１７：３０－１９：００，从轮渡到会展中心单向行驶癫痫病发作预防措施，不回头，共有５部公交车在行驶。 也就是说，早上在会展公交车站共备有５部快３线车，每隔１０多分钟发出一班开往轮渡，车开到轮渡后返程时不再载客开往会展中心，上午８时许，早上的运营就算结束了；到了１７时许，又将有５部快３线的公交车集结在轮渡，相继开往会展中心。同样，每部公交车开完全程后，也不再走回程。这种运营方式在厦门公交史上也算是首创。体验：车不快乘客不少 前天１７：５０，记者来到轮渡，体验快３线车。和快３线线路相同的普通公交车是３０路车，经常乘坐这路车的乘客反映，高峰期从轮渡到达前埔的时间为五十几分钟。记者记下快３线的出发时间为１８：０６，当到达会展中心的时间为１８：５５，速度上和快１线一样，并没有优势。 司机坦言，湖滨南路和莲花太过拥挤，让快３线快不起来。“５０３才是真正的快运！”一市民反映，５０３路也是轮渡到前埔，但走的是环岛路。 快３线速度虽不是很快，但人气却较旺。记者留意到，该趟车在轮渡、思北、电子城三站共上了２２个乘客。 记者从市公交集团湖里分公司了解到，快３线开张第一天上午，约有乘客１５０人，下午约有乘客近３００人；第二天上午，有近３００人乘坐。从随机采访车上８名乘客来看，他们都对快３线的速度不满意，但大多数的乘客对快３线“有座位”、“乘车环境”还算较满意，表示会继续乘坐。他们希望公交公司能多增派出车辆，免得等待时间太长。还有一些乘客表示，３元钱的票价还是有点贵。影响：缓解上下班高峰 据了解，在莲前东西路至前埔一带，集中着数十个居住小区，而湖滨南到轮渡一带则集中数个写字楼，集中着数百个企事业单位，这些单位有许多职员就住在前埔一带。因此，每天清晨就有许多人从前埔涌向湖滨南及轮渡一带上班。而傍晚时，又有许多人从轮渡及湖滨南涌回前埔一带。这个现象从行走莲前东西路的３０路车上就可以窥见一斑，高峰现象十分突出。据了解，正是为了缓解上下班高峰问题，厦门公交才决定开通会展中心－轮渡“快３线”。导报记者 吕寒伟 萧镇平
相关新闻 快1快3将增加站点
