您目前的位置 : 首页 >> 创科视觉 >> 正文

高科技配置赶超途观福特翼虎亮点解析

日期:2018-12-29(原创文章,禁止转载)

由于SUV市场的火爆,所以在国内一直有着加价提车的"怪现象",自本田CR-V首开先例以后,途观更是将这种风潮推向了极致,买车加个8千甚至过万都是常有的事。而作为近期关注度最高的SUV车型,翼虎也加入了这一阵营,加价程度也相当严重,一线城市达到了3万元。出现这一现象主要原因是车源紧张,同时也说明了车型很热销。今天我们就带大家来看看这款翼虎到底有哪些亮点陕西重点母猪疯医院值得加价提车。(我们拍摄的是顶配2.0L四驱尊贵型)

● 外部配置

首先翼虎的定位比较独特,主打的是紧凑级SUV市场,也是消费者选择最多的,占到整个SUV市场的80%左右。随着日系车的逐渐没落(想夺回市场只能靠新一代车型,比如说新一代RAV4、新一代汉兰达等),在这一级别中有运动底子的SUV除了途观之外就只有这款翼虎了,而途观火爆的市场表现也为翼虎探清了道路,此外,翼虎的运动基因要比途观更胜一筹,对逐渐兴起的喜欢运动的低年龄层消费者无疑是最为合适的选择。

和途观一样,福特翼虎也是从轿车平台开发而来,采用的是与福克斯相同的C1平台,该平台在运动性和操控性方面的表现我们已经在福克斯上深有体会,而这次翼虎的试驾中我们也感受到了这种特质,这是与很多其它SUV所不同的,也是其最大亮点之一。

通过外形也能够有所反映,翼虎外形看上去就像是一款加高的福克斯,造型很激进、运动。前脸进气格栅和福克斯一样可以自动开合,确保高速驾驶时进气的高效性。同时翼虎还在前保险杠下方设计了通风口,4S店给出的解释是发动机散热口,这种在下方的设计还是很少见的。

大灯配置是翼虎值得称赞的地方,氙气大灯组不仅加入了目前流行的LED灯管,同时还设计了弯道补光灯,对于夜间山路行驶非常有用。

从侧面来看,没想到一向大大咧咧的福特也有心细的时候,在B柱以后的车窗都采用了隐私玻璃,提高了私密性,不过这项配置虽不是全系标配,和车身行李架一样,除了两款低配车型以外的其它车型都有配备,覆盖率还是蛮高的。

全系配备235/55 R18的固特异轮胎,这款ASSurance Fuel Max安节胎注重的是安全和节油方面,虽然不是纯越野轮胎,但是要比途观低配车的韩泰轮胎好。十幅铝合金轮毂造型富有张力,只可惜没有配备全尺寸备胎。(途观非全尺寸备胎,本田CR-V全尺寸备胎)

翼虎有很多新鲜配置,其中电动后备箱就是其中之一,在携带钥匙的情况下,只需要伸脚到后保险杠下就能打开后尾箱,在搬运大件物品时非常实用,也是同级别中不可多得的配置。有一点不足是翼虎后备箱盖太高,身材娇小的女生关闭尾门不太方便。

● 内部配置

翼虎的内饰和福克斯以及嘉年华的内饰很相高阳最具影响力的新闻资讯平台似,但要更加激进,加入了镀铬亮条增添了质感,内饰大面积的软质材料达到该级别应有的水准,不过做工方面不是强项,相比德系车还是要差一些。

在新一代福特车型上都采用了这种不规则的空调出风口,翼虎也是如此,三个出风口的设计很有深意,官方解释说多个出风口可以让空调风接近自然风,达到更加舒适的目的。

阅读灯也是新一代车型突出的改变,不再是集中在中间,而被设置在两侧,这样做为了让照射范围更加集中,以提升阅读效果。此外翼虎在内饰还设计可调节氛围灯颜色的按键,是很有创意的设计,有点法系车的味道了。

翼虎的方向盘和福克斯的一样,都有不错的握感,不过按键设计明显要比福克斯多,右侧按钮是控制多媒体的,左侧按键是用来调节行车电脑显示屏。这里值得一说的是翼虎行车电脑显示信息比较丰富,包括有平均油耗、瞬时油耗、智能四驱系统以及辅助驾驶等多种信息。

翼虎顶配车型配备了并线辅助系统,在变线时如果后方来车后视镜就会有灯光闪烁提醒驾驶员,能够一定程度上提升行驶的安全性。同时还带有车道保持系统,通过后视镜下方的摄像头来扫描车道线,若驾驶者转向灯未打,系统将通过方向盘震动提升驾驶者车辆偏离航道。

和新福克斯一样,翼虎也采用的是SYNC多媒体系统,功能包括有车载电话、Wi-Fi通讯系统、导航系统、音响娱乐系统以及车辆设置等,通过中控彩色大屏触屏实现操作。总体感觉大屏分辨率很高、触屏反应也非常敏捷,只是放置位置离驾驶员有些远,行驶的情况下操作不太方便,如果能够设计成奥迪MMI、宝马iDrive一样"集控式"操作就好了(当然成本会更高)。

另外翼虎还有一个亮点配置,就是主动式前风挡电热丝加热功能,实用性非常好,行驶在雨雾天气有利于去除风挡雾气,使得视野不是那么模糊,有利于安全驾驶。

全景天窗的出现要为翼虎加分不少,960mm*640mm的面积,虽然可开启面积不大,但是并不影响夜观星空的心情。

● 乘坐/储物空间

坐入前排可以明显感觉到翼虎的座椅很宽大,拥有较好的腿部支撑性。同时前排空间也很宽敞,纵向空间和途观相差无几,对于大多数用户还是显得非常宽敞的。

不足的是座椅只有6向电动调节,副驾驶还是手动调节,同时座椅靠背不能完全放平,喜欢在车上休息的朋友会有些不适应。

而在后排,保证宽敞的乘坐空间没有问题,靠背可以调节是逐渐成为主流的配置,翼虎的调节幅度不小,保证了后排成员的乘坐舒适性。

翼虎的储物空间较为方便,比较令我满意的是手套箱空间,很深也很大,满足全车乘员用水需求没有问题。另外,在后排右侧地板下还藏有暗盒,可放置一些珍贵物品。

后备箱空间方面,翼虎也表现非常出色,官方公布的后备箱容积为960L,第二排座椅4/6分割放倒可达到1915L,这样的空间相比CRV以及途观都要大不少,用于三口之家自驾旅游绝对够用。

● 动力方面

这次翼虎搭载有两种动力系统,分别是1.6T和2.0T EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,1.6T动力相当于普通的2.4L自然吸气发动机的动力,可见其动力非常强劲,而2.0T发动机动力更加出色,最大功率达到178kw/5500rpm,最大扭矩350Nm/3000rpm,这款发动机被美国Ward评选为2013十佳发动机,我们前期测试的福克斯ST就搭载的是这款发动机。

翼虎的这两款发动机不仅动力强劲,油耗也被控制河南省抗癫中原看癫痫病技术权威得很低,1.6T车型百公里油耗只有7.5L,而2.0T车型只有8.8L,其1.6T的油耗比CRV 2.0L的油耗还要低(这里指的是工信部油耗)。

翼虎没有搭载在新福克斯上的PowerShift双离合变速箱,而采用的是6速手自一体变速箱,这款变速箱将手动换挡按钮放在了档杆上有失运动风范,也被很多用户所诟病。

我们测试的是2.0T发动机,发动机动力很强劲,稍微给点油就会感觉车身明显的窜动,当转速在1700-5500转之间可达到最大的扭矩输出,配合6速手自一体变速箱驾驶起来也很平顺,没有明显的顿挫感,平顺性接近新福克斯的PowerShift双离合变速箱。

在这款顶配车型上,翼虎还配备了ACC自适应定速巡航系统,在方向盘左下方是ACC定速巡航系统按钮(自适应巡航系统其实是从传统的定速巡航功能延伸和发展出来的,它可以根据前车的速度变化自动使车辆加速或减速,降低驾驶员在高速驾驶时的疲劳感。),前面是设定车速的按钮,最里面是CANRES恢复按钮,踩刹车后按下可恢复以前的设置,下面是设置车距的按钮。另外 ,在右下角还有蓝牙车载电话的按钮。

翼虎还配备了ACS低速行驶安全系统,在车辆低于30Km/h(沃尔沃设定的速度可以更高)情况下,激光传感器探测到过于石嘴山大武口区治疗癫痫医院那家好接近前方车辆,驾驶者未采取有效制动,安全系统就会自动刹车,避免追尾。

翼虎采用的是智能AWD全时四驱系统,用电控离合式差速器调节前后驱动力,可以实现前后轮100%的自动切换,根据实际路况来调整最佳扭矩分配。

前面已经说到,翼虎和福克斯共用同一个底盘,也延续了新福克斯驾驶上的一些特性,比如说较好的操控性以及配备电动助力转向使得转向非常轻盈。只是由于重心较高,在极速过弯时没有新福克斯那么好的控制侧倾的能力,当然这也是你追求高坐姿所必须牺牲的一点。

总体来说,翼虎还是一款非常具有运动潜力的车型,相比新森林人和途观都有过之无不及,可以说是目前30万内最运动的SUV了,对于追求运动性的年轻消费者无疑是最好的选择。同时除了运动性以外,翼虎并没有放弃实用性,虽然乘坐舒适性上没有CRV那么出色,但是乘坐空间以及储物空间都做到来了该级别的前列水平,实用性也得到很好的兼顾。

友情链接:

欲谁归罪网 | 请上二楼指示牌 | 接吻的情侣头像 | 途虎轮胎 | 推荐个手机铃声 | 山特主机 | 黑丝吊带美女